液压冲击产生的原因
当阀门瞬间关闭时,管道中的液体因突然停止运动而导致动能向压力能的瞬时转变 铆接机的价格,使液体内压力升高、形成液压冲击。另外液压系统中的高速运动部件在突然制动或换向时,常用控制阀关闭回油路,使油液不能继续排出,这时运动部件由于惯性继续向前运动 铆接机,使封闭的油液受到挤压.从而导致液压冲击。液压系统中某些元件的动作不够灵敏,也会产生液压冲击 汽车大架维修设备铆接机,如系统压力突然升高,但溢流阀反应迟钝,不能*打开时,便产生压力**调,从而导致液压冲击。
先导式减压阀和先导式溢流阀进出口之间有如下几点不同之处:
1)减压阀起减压作用时,保持出口压力基本不变,而溢流阀保持进口处压力基本不变。
2)在不工作时,减压阀进、出油门互通,而溢流阀进出油口不通。
3)为保证减压阀出口压力调定值恒定,它的导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱;而溢流阀的出油口是直接通油箱的,所以它的导阀的弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口相通,不必单独外接油箱。